Redacción VenadoInforma

Mientras los ojos de la política nacional están puestos en la ceremonia de jura de los nuevos diputados en el Congreso, las decisiones sobre el futuro de Santa Fe se toman a puertas cerradas en los despachos de la Casa Rosada y el Ministerio de Economía. El gobernador Maximiliano Pullaro no se limita a la foto protocolar: busca plantar una bandera de 'federalismo pragmático' que condiciona la gobernabilidad del próximo año a la resolución de deudas históricas.

El mandatario santafesino ha endurecido su postura frente a la administración de Javier Milei. La lógica es clara: Santa Fe no acompañará el Presupuesto Nacional 2026 a ciegas. La exigencia central para que los legisladores santafesinos —ahora reforzados en un bloque interprovincial— levanten la mano es el pago de la deuda con la Caja de Jubilaciones, cuyo déficit ha sido cubierto en soledad por el tesoro provincial, y la intervención urgente en la infraestructura vial que se desmorona.

La situación es crítica y define el margen de maniobra de la gestión provincial para los próximos doce meses.

En lo político: La suerte de la provincia para el año 2026 se está jugando hoy en los despachos de Buenos Aires. La firmeza de Pullaro para condicionar el Presupuesto Nacional al pago de la deuda previsional y la reparación de la Ruta 33 definirá si Santa Fe logra revertir la asfixia de recursos o si deberá profundizar su autonomía fiscal (vía endeudamiento externo como el de la AFD).

El "Plan B": Autonomía Financiera y la Vía Francesa
Ante la incertidumbre sobre los giros nacionales, la Casa Gris ha decidido no esperar. En la convocatoria a Sesiones Extraordinarias ingresada ayer a la Legislatura, Pullaro incluyó un pedido clave que materializa esta búsqueda de autonomía: la autorización para tomar un crédito de 50 millones de euros con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD).

Este financiamiento, destinado específicamente a proyectos de eficiencia energética y edificios sustentables, es la prueba de que Santa Fe busca "desacoplarse" del riesgo país nacional. Si la Nación no envía fondos para obra pública, la provincia saldrá a buscarlos al mercado internacional aprovechando su propio orden fiscal. Es un mensaje político tanto como económico: Santa Fe tiene crédito, la Nación no.

La Ruta 33: El Límite de la Paciencia
El reclamo por la Ruta Nacional 33 ha dejado de ser un ítem de infraestructura para convertirse en una crisis humanitaria y política. Tras los accidentes recientes en Murphy y Sancti Spíritu, que costaron la vida a vecinos de la región y personal de salud, la postura de la provincia es intransigente.

Pullaro exige a la Nación una definición inmediata: o Vialidad Nacional repara la traza, o cede la jurisdicción (y los recursos) a la provincia para que esta se haga cargo. La "Autopista 33" es la moneda de cambio ineludible en la negociación del Presupuesto 2026; sin máquinas en la ruta, no habrá votos en el recinto.

El Nuevo Frente en el Congreso
La estrategia se completa con el desembarco de Gisela Scaglia en la Cámara Baja. La hasta hoy vicegobernadora asume su banca con el objetivo explícito de presidir el interbloque "Provincias Unidas", una herramienta de presión diseñada por los gobernadores de la Región Centro para frenar el centralismo porteño.

Hoy, 3 de diciembre, Santa Fe juega sus cartas más fuertes. La ecuación es simple: los recursos que se consigan (o no) en estas horas determinarán si 2026 será un año de obras y expansión para el sur santafesino, o un nuevo ciclo de ajuste y supervivencia con recursos propios.